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中国宝马轴距2米9油耗仅5个油23万

2019-06-08 10:07:14来源:励志吧0次阅读

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在BBA品牌中型车市场上,奔驰C级在去年刚刚完成换代,不管是外观还是内饰,几乎可以说是力技压群雄;奥迪A4L则是在今年,刚刚完成全新换代。所以说,奔驰、宝马、奥迪三驾马车,在豪华中型车市场还没换代的,就是宝马3系。其实在今年,BBA中销量出色的3系,悄悄完成了小幅度改款。老款3系入门版本326i,正式换成了长轴版的318Li,2米9的轴距和23万的售价让全新宝马3系又有了优势。

这台3系有着的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太垃圾,拉了后腿。还有一点,很多朋友介意三缸的发动机。这其实这是宝马的营销策略,我去宝马的4S店,进门之后,根本就不指望咱们买3缸,人家走量的是320,3缸只是个幌子,想买的一看3缸这价格,立马加价两万了,3缸去买肯定告诉你车要等很久,还是加两万合算,然后不停的推销320,各种对比3缸,接着你就多掏钱了……

展厅里已经停了2017款318Li时尚型,特意仔细听了下,B48发动机噪音比N20小太多了,需要用耳朵贴着发动机舱盖听,坐驾驶室几乎没声音了,那个熟悉的“哒哒哒”没了,启动声音也明显轻了

虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。

我不是Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。

使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。318Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算低,1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃,平常开确实也够用了,采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受,这是宝马争夺更多市场,牺牲了一些性格的宝马3系,品牌和空间才是它的卖点。

其实很多车主并不在乎三缸、并不在乎是不是华晨宝马坑国人,更无所谓是不是什么后轮驱动,更多的而是掏出一把宝马车钥匙时候的那种自豪和被认同感,如果还想要多一点其他的非分之想的话,那一定是给多我一点空间,恩,2米9的轴距三系也做到了~

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