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网络下沉城市包围农村车企抢二三线城市部

2019-01-13 02:06:42来源:励志吧0次阅读

  络下沉城市包围农村车企抢二三线城市

  在一线大城市车辆逐渐饱和的情况下,潜力更大的二三线城市成了兵家必争之地

网络下沉城市包围农村车企抢二三线城市部

。众多车企开始实施络下沉城市包围农村的战略方针。

  二三线市场潜力显现

  在中国市场经历了连续7年的高增长之后,以北京、上海、广州、成都等水晶扣重点城市为代表的一线市场,汽车使用制约因素越来越多,环境保护、节能减排、道路拥挤等问题日渐成为汽车厂家和消费者的紧箍咒。而重点城市外的多级市场,因为多年的消费能力积淀和人均生活水平的提高,散发出诱人香味。来自国家信息中心统计显示,从2008年开始,国内大多数二三线市场的汽车销量增幅达40%左右。

  国家人活着信息中心信息资源开发部主任徐长明分析认为,相比于二三线城市,北京、广州、天津、成都、重庆等大城市需求旺盛,汽车销售量非常大,但由于城市数量有限,市场空间正在缩小。而有关数据把玫瑰一朵一朵地从里面掏出来显示,一些低级别城市的销售量增长率正在加快。近两年,中国的二三线市场已在整个汽车市场销售中占据半壁江山,并呈现持续高增长的态势,中国汽车报社长李庆文在该报组织的二三线城市汽车展中,不止一次用这个数字来证明二三级市场的巨大潜力。

  车企争夺二三线市场

  感知二三线城市春暖的是冠有草根之称的自主品牌。对国内市场有着敏锐洞察优势的奇瑞、夏利、吉利、比亚迪等企业,早在两三年前就把营销重点放到了二三线市场,全面展开点建设和终端推广。在许多地区,这些企业的销售点已经连成一片。在奇瑞看来,二三线市场已经不是锦上添花,而是命脉所在。

  随着二三线市场被看好,长期占据该领域优势的自主品牌正在面临挑战。11月25日,长安福特在南宁公布了络扩张计划。当天,包括南宁、哈尔滨、重庆万州在内的40家长安福特新增经销高效活性炭商同日开业。同时,上海通用也在谋划二三线城市布局,明年雪佛兰经销店也将由目前的401家增至500家以上,覆盖全部一二蛋糕盒定做级城市和绝大部分三四线城市。与福特建一步到位的4S店不同,雪佛兰品牌更注重抢先占领市场,在明年的500家经销店中有200家是卫星店,除新车销售外,主要负责三四线城市消费者的日常车辆维修和养护。

  竞争由重点转向全面

  奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌企业也注意到了三四线城市消费的变化,开始在部分发达县城设立营销点。但这样的策略已经不是自主品牌或低端车的专利,一汽大众等合资品牌也从2009年开始,将市场营销的重点由原来的大城市向全国拓展。

  即使是豪华车品牌奥迪,也没有放过二三线及以下城市的竞争。奥迪曾在上海召开了一个内部会议,研讨话题主要就是针对奥迪中国在产品市场、营销手段和未来的战略部署,包括深入低级市场的全面布局。一汽大众奥迪汽车销售有限公司负责人透露,并认为豪华车的增长已经突破了地域,有些中心城市的豪华车增长量还不如县市。

  此外,众多企业的全面市场拓展不仅包括深入更多低级市场,也包括对互相间主唯有细细品味生活力市场的渗透。我们正在研究大众、奥迪强势的华北、东北市场,寻找更多经销商加盟,对丰田的销售区域进行全面扩张,丰田中国投资公司相关负责人表示,市场竞争激烈,每一个厂家都不会固守原来的重点,将会展开全面布局。

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