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换乘帝王冬的春运回家史其实也是中国春运史

2019-05-21 23:02:22来源:励志吧0次阅读

制图/姜宣凭

从上海到四川德阳,横跨大半个中国,这趟家怎么回,成为过去很多四川人的煎熬。对于在上海学习、工作的德阳小伙王冬来说,“曲线回家”曾是无奈之举。不过现在,转乘成了王冬的一种爱好,“这些年铁路发展很快,回家变得容易。多次换乘能让每次持续乘坐的时间减少”。

“换乘帝”王冬的春运回家史,其实也是中国春运史的记录和缩影。

今年春运的4次转乘,是川籍“换乘帝”回家史中的一次。

2月2日,博士毕业不久、在上海已经开始工作的29岁德阳小伙王冬,买下了上海至德阳2600多公里路程中,一段的火车票——成都至德阳的城际铁路客票。

此前,在2013年的归程中,他因买了8张票、转了7次车、节省了13个小时回家路,被友称为“换乘帝”。在2014年初选换乘、终选择直达后,2015年,他再次选择转乘。明年,准备带女友回家的他,计划将转乘史“封存”。

王冬表示,能成功中转多次的旅客多是“火车迷”,对火车比较了解。而他为了“快”,每次中转多会选择高铁、动车,一般旅客不必模仿,因为这样买票成功率会下降,且费用也会增加。即使“接力回家”,换乘次数也要越少越好。

有直达动车也不坐

转乘成了一种爱好

已在上海参加工作的王冬本来可以从上海坐动车直接回四川。看到发往成都的多列动车都是早上6点左右发车,王冬放弃了。“从住的地方到虹桥火车站得1个小时,那就意味着凌晨四五点就得起床。”王冬说,“我可不喜欢起那么早。”

此前,他还可以选择Z字头火车。可在去年7月,成都至上海的动车开通后,Z字头车车次被取消了。不坐动车,王冬就只能选择坐30多个小时的K字头火车。

“以我的经验看,连续乘车5个小时,就会感到不适。”王冬又一次选择了换乘,尽管截至昨日,仍能在上买到上海至成都的动车和快车票。

这一次,王冬赶了次时髦。看到去年12月10日沪昆铁路杭州至长沙段开通运营、上海至中南地区实现半日达后,王冬制定了从上海中转长沙、怀化,再经重庆、成都回德阳老家的线路。

喜欢“悠哉悠哉”乘车的王冬把出发时间定在2月17日(大年二十九)下午三点多,坐高铁经过4小时40分后,到达长沙站。接下来,吃饭、散步近一个小时后,他又从长沙转乘高铁到怀化。再下车休息近两个小时后,他又接着从怀化乘K字头火车连夜赶往重庆,次日早上8点左右到达。接着,在重庆站附近待一小时后,他又从重庆乘动车回到成都,再乘开通不久的成绵乐客专,赶在除夕当天,回到德阳。王冬算了一下,全程耗时22个小时,其中,在火车上的时间15个小时多,其余的约7个小时花在了转车上。在他看来,虽然乘车时间和坐上海直达成都的动车用时相差不多,花费也比动车票多了300多元,不过,换乘中间有了时间下车吃饭、拍照、透透气,“感觉要比直达动车安逸些,回家没必要把自己整得那么紧张”。

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